Чем отличаются светодиодные лампы друг от друга?
Диодные лампы, как правило, отличаются между собой:
- Формой;
- Типом охлаждения;
- Количеством светодиодов;
- Мощностью и цветовым спектром.
Охлаждение
Форма LED-лампы играет второстепенную роль, более важными являются остальные пункты. Начну с охлаждения, так как от него зависти очень много.
Охлаждение может быть: пассивным, активным (кулер, вентилятор).
Пассивное охлаждение LED-ламп предусматривает естественное охлаждение за счет использования специальных материалов с высокой теплопроводностью. Все выглядит следующим образом, в задней или нижней части лампы располагается радиатор, который естественным путем отводит тепло от нагревающегося диода. Радиаторы бывают гибкими в виде лент, нередко такие просто не помещаются в корпус фары, в итоге приходится покупать более глубокие защитные крышки.
Второй тип охлаждения предусматривает наличие так называемого кулера, проще говоря вентилятора, который вращаясь отводит тепло от радиатора. Такой тип охлаждения несмотря на свою инновационность и обманчивую эффективность на самом деле менее надежный по сравнению с лампами первого типа. Пыль, влага и прочая грязь, проникая вовнутрь корпуса кулера, забивают вентилятор, после чего он выходит из строя. Без должного охлаждения светодиодная лампа быстро перегревается и может не только выйти из строя, но и оплавиться. В более тяжелых случаях все может закончиться пожаром.
Количество светодиодов. На первый взгляд может показаться, что этот параметр не имеет значения, однако при более детальном изучении количество кристаллов играет важную роль. Один большой диод — это не всегда хорошо, более приемлемым считается наличие нескольких диодов. Большой диод может нагреваться, поэтому требует большого радиатора, следовательно, лампа может иметь крупные габариты или плохое охлаждение. Кроме того, большой диод нередко создает слишком яркий световой луч, который не фокусируется и ослепляет водителей встречного потока. К тому же такие LED-лампы не имеют четкой световой границы.
Что касается мощности и цветового спектра, то здесь все индивидуально, подбирать нужно согласно собственных предпочтений.
LED-лампы, которые лучше не покупать
1. Итак, первый тип, о котором я уже вкратце рассказывал — это лампы с одним большим светодиодом. Большой светодиод сильнее светит, порою даже слишком, больше нагревается и не имеет четкого сфокусированного светового луча. Граница размыта. Порою из-за больших размеров диода свет попадает на те части отражателя, где его быть не должно, в результате свет слишком яркий и плохо регулируется, а также в подавляющем большинстве случаев ослепляет «встречку». Также следует учесть, что большой диод будет сильно нагреваться, без должного теплоотвода лампа быстро перегорит, причем не просто выйдет из строя, а ко всему прочему испортит оптику вашего авто.
2. Ко второму типу светодиодных ламп, которые не стоит покупать, хочу отнести лампу с большим количеством светодиодов, расположенным по кругу. Лампа выглядит и вправду очень неплохо, однако создавали ее маркетологи, а не инженеры, и главной их целью было заинтересовать покупателя большим количеством диодов. Сама же лампа светит мягко говоря не очень, так как все эти светодиоды находятся на разной высоте и с разных сторон, в итоге в отражателе отражаются не все. Причем из-за хаотичного расположения диодов световой луч получается нечетким, и как правило не обладает достаточной дальностью.
3. На третьем месте светодиодные лампы с кулером, которые также не советую покупать. Охлаждение этого типа весьма сомнительное и очень быстро выходит из строя, после чего кристалл или кристаллы диодов перегреваются и сгорают. В более продвинутых моделях предусмотрена «защита» от перегрева в виде температурного датчика. В случае критической температуры датчик понижает производительность лампы и предотвращает выход светодиодов из строя. Но как бы там ни было, я бы не рекомендовал данный тип охлаждения.
Также не советую покупать LED-лампы в сомнительных точках продаж, по слишком низким ценам, а также с рук или у лиц, которые не имеют должных документов, разрешений и т. д. Вместо выгодной сделки и экономии вы можете получить подделку, которая и света не даст и поработает кое-как несколько дней или недель.
Система охлаждения
Перейдем к разбору самой видеокарты. Мы рассмотрели ряд карт на основе Nvidia от Gigabyte за последний год, поэтому стоит отметить, что у Gigabyte RX 5600 XT Gaming OC используется тот же общий дизайн — это означает, что карта является относительно простой моделью, с черным пластиковым кожухом, покрытым дополненными серыми цветами.
Что касается внешней системы охлаждения, то Gigabyte использует кулер Windforce 3X с тремя 80-мм вентиляторами
Обратите внимание, что средний вентилятор вращается в обратном направлении относительно внешних вентиляторов, что, по словам Gigabyte, уменьшает турбулентность и увеличивает «давление воздушного потока»
Что касается общего размера карты, то она также невелика по современным меркам. Ее размеры составляют: 279,85 х 114,35 х 49,55 мм. Также стоит отметить, что карта немного толще стандартной двухслотовой карты.
На лицевой стороне карты находится небольшая серая часть с логотипом Gigabyte. Это единственная зона RGB на карте, управляемая программным обеспечением Gigabyte Aorus Engine.
Перейдем к задней части видеокарты – бэкплейту, он у данной модели присутствует. Это полноразмерная конструкция без каких-либо вырезов. Он изготовлен из алюминия, поэтому довольно прочный, и кроме логотипа Gigabyte в центре больше на бэкплейте ничего нет.
Напомним, что сам по себе бэкплейт не поможет рассеивать тепло с задней стороны платы, но обеспечит дополнительную жесткость конструкции и поможет защитить карту от механических повреждений.
Внутренняя система охлаждения
Перейдем к разбору самой видеокарты. Начнем по традиции с решетки радиатора.
Что касается решетки радиатора, то она состоит из трех ребер, соединенных в общей сложности 5x 6 мм медными тепловыми трубками.
Эти трубки напрямую соприкасаются с графическим процессором, в то время как есть отдельная пластина для VRAM и еще одна для VRM.
Отсоединив решетку радиатора, мы видим чистую печатную плату, она выглядит хорошо.
VRM
Что касается памяти, то это модули D9WCW от Micron с пропускной способностью 14 Gbps. До обновления BIOS скорость памяти была установлена ??на уровне 12 Gbps, но в обновлении для этой карты было установлено значение 14 Gbps.
Особенности и отличие от ламп накаливания
Мы знаем, как работает обычная лампа накаливания. Свет в ней излучает раскалённая вольфрамовая спираль, которая находится в вакууме или помещается в среду инертных газов или паров галогена. В отличие от традиционных, светодиодные приборы работают благодаря полупроводниковому кристаллу, который излучает свет при подаче питающего напряжения.
Особенность электронного источника излучения заключается в том, что для его питания важна стабильность тока, иначе полупроводник деградирует и выходит из строя. По этой причине «правильная» лед-лампа обязательно состоит из двух частей – светодиода (или группы полупроводниковых приборов) и электронной схемы, именуемой драйвером. Последний как раз и служит для ограничения силы тока и позволяет питать излучающие проводники в оптимальном режиме.
Хоть в процессе работы LED-осветителей они и выделяют меньше энергии в ИК-диапазоне, сами светодиоды при этом сильно нагреваются. Высокая температура приводит к разрушению кристалла, поэтому для его охлаждения производители используют и пассивные, и активные способы охлаждения. Мощные светодиоды обязательно оснащаются радиатором или кулером.
Какая маркировка фары нужна для установки светодиодов?
Ксенон маркируется отметкой D, лампы ближнего света – DR, дальнего света DC, лампы, которые работают и в роли ближнего, и в роли дальнего освещения – DRC.
Простые лампочки накаливания отмечаются лишь буквами R (ближний свет) и C (дальний свет). Маркировка лампочек с функцией ближнего/дальнего света – RC.
Что же касается галогена, то он маркируется латинской буквой H, а фары ближнего/дальнего света имеют маркировку аналогично ксенону – HR (ближний свет), HC (дальний свет), HRC (лампы с ближним-дальним освещением).
Как было указано выше, закон приравнивает LED-лампы к галогену, поэтому они имеют аналогичную ему маркировку латинской H, а так как галогенные лампы разрешены, то, выходит, вполне можно установить светодиодные лампы на смену штатным, но только в фары с соответствующими отметками: HR, HC, HRC. Новые модели автомобилей в большинстве своем уже выпускаются со светодиодными лампами, и они как раз маркируются как галогенные лампы.
Система охлаждения
В качестве охладителя выступает массивный кулер практически трехслотового исполнения с лучшими наработками инженеров ASUS.
В центре располагается огромная по площади медная никелированная пластина, изготовленная по технологии MaxContact с идеальной полировкой. Она накрывает не только графический процессор, но и восемь микросхем видеопамяти. За ней скрываются семь тепловых трубок диаметром 6 мм.
Основная цепочка мосфетов VRM охлаждается второй секцией через толстую напаянную накладку. Нагрев отводится и от дросселей питания.
Декоративный кожух прячет несколько зон с лентами подсветки, подключаемыми коннектором 3-Pin A-RGB.
Одной из гордостей производителя являются новые применяемые вентиляторы ASUS типоразмера 90 мм с технологией Axial-Tech, заключаемой в едином кольце по периметру крыльчатки. Данная модификация оказывается очень полезна: центр тяжести ближе располагается к краям лопастей, вентиляторам легче раскрутиться, а само кольцо лучше концентрирует воздушный поток. На выходе имеет лучше характеристики и капельку ниже обороты в минуту, и как следствие — уровень шума.
Масса графического ускорителя слегка превышает 1500 г и одним металлическим бэкплейтом не обойтись. В качестве каркаса жесткости у видеокарты ASUS ROG Strix GeForce RTX 3070 OC имеется отдельная конструкция, которая охлаждает и вторую часть подсистемы питания.
Благодаря такому слаженному тандему, новинка оказывается очень устойчива к провисанию, несмотря на большую массу основного кулера.
Revoltec Graphic Freezer PRO
Revoltec Graphic Freezer PRO
$27
Продукт предоставлен Revoltec
Наша оценка
Универсальное крепление; обдувает плату видео-карты; очень тихий вентилятор; радиаторы для видеопамяти в комплекте
Занимает два соседних с графическим слота расширения; недостаточная эффективность для топовых видеокарт
Кулер Graphic Freezer PRO представляет собой довольно габаритный алюминиевый радиатор, тепло к которому передается посредством двух толстых тепловых трубок, соединенных с медным основанием. Конструкция этой СО предполагает дополнительный обдув самой платы адаптера, улучшая охлаждение элементов. Лопасти вентилятора светятся в ультрафиолете. Общее впечатление от Graphic Freezer PRO в процессе работы весьма противоречиво: во время использования с GeForce 7900 GS он на равных соперничал с лучшими кулерами, но не сумел достойно охладить тестовый Radeon X1950 XTX – температура чипа достигла 100 ˚С на открытом тестовом стенде. Дополнительная проверка показала, что охладить Radeon X1800 XTX этому кулеру от Revoltec вполне по силам, но, видимо, на этом весь его потенциал исчерпывается. Для видеокарт с очень большим тепловыделением он не подойдет.
ATI Radeon X1950 XTX
ATI Radeon X1950 XTX
н/д
Наша оценка
Высочайшая эффективность; вывод горячего воздуха за пределы корпуса; охлаждение видеопамяти
Шумная турбина
Для Radeon X1950 XTX AMD/ATI использовала новый кулер, не став применять шумную турбину, с которой приходилось уживаться владельцам старших видеокарт серий Radeon X1800 и X1900. В общей конструкции узнаются наработки компании Arctic Cooling – система охлаждения напоминает модели серии Silencer, только кожух кулера изготовлен из полупрозрачного красного пластика, и применен нестандартный для швейцарцев вентилятор. Радиатор представляет собой массивное медное основание с медными ребрами, теплопередача к которым повышается за счет применения тепловой трубки. Отдельным, но неотъемлемым элементом данной СО является довольно габаритный и эффективный алюминиевый радиатор для охлаждения видеопамяти. Шум вентилятора заметно ниже, чем у кулера X1800. При этом равных данной модели по эффективности среди воздушных СО не оказалось.
Особенности светоприборов
Чтобы понять, какие светодиоды лучше для оснащения автомобиля и в чем их преимущество перед аналогами, в первую очередь следует сравнить устройство с главным конкурентом – галогеновыми лампочками.
| Параметры | Галогеновые светоприборы | Диодные кристаллы |
| Потребление электроэнергии | Повышенное | Минимальное |
| Воспроизведение тепла | Повышенное | Среднее |
| Интенсивность светового излучения | Максимальная | Максимальная |
| Отражение светового потока | Штатное | Модифицированное |
| Стабилизатор электрического тока | Отсутствует | Желательно установить |
| Эксплуатационный срок, ч | 1 000 | до 30 000 |
Следует отметить, что срок службы на диодные лампы для авто может не соответствовать реальным показателям. Дело в том, что производитель гарантирует исправную работу светового прибора на протяжении данного времени при соблюдении всех условий эксплуатации. Как правило, часы функционирования рассчитываются, исходя из исследований в лабораторных условиях.
Светодиодные лампы для авто разных марок
Невзирая на необходимость установки линейного стабилизатора, по параметрам светодиодные лампы существенно выигрывают у галогеновых. Что касается температуры цвета, то в обоих вариантах она варьируется в пределах 3500-6000 К, поэтому перед пользователем открывается широкий ассортимент оттеночной гаммы освещения.
Из недостатков светодиодного освещения выделяют уменьшенный угол обзорности, что требует дополнительного монтажа специальных светоотражателей. В ином случае такой источник света можно использовать для подсветки дверных ручек, номера, интерьера салона, стоп-сигналов, противотуманок.
ВИДЕО: Какие лампы лучше ставить в фары
Можно ли избежать лишения?
Как было только что установлено, лишение прав даже за несогласованную установку LED-фар незаконно. Следовательно, такое решение можно оспорить. Начинать отстаивать свои права нужно еще во время составления протокола. Используя приведенную выше информацию, нужно добиться, чтобы инспектор составил протокол по ч. 1 ст. 12.5. В таком случае водитель получит лишь штраф 500 руб., который можно заплатить в течение 20 дней с 50-типроцентной скидкой. Если же инспектор непреклонен, то дело о лишении прав передается в суд. Судья может вынести решение даже без обвиняемого, однако запретить водителю никто не может запретить прийти на заседание и отстаивать свою позицию. На этом этапе нужно также приводить аргументы незаконности лишения прав за установку LED-ламп. Если же суд все равно приговорил к лишению прав, водителю придется обжаловать это решение в вышестоящих судах.
Популярные варианты
Чтобы определиться, какие светодиодные лампы послужат самым лучшим вариантом для автомобиля, сначала следует определиться, в какой части они будут устанавливаться.
Варианты использования лед ламп в автомобиле
Головная оптика
Для оборудования оптики дальнего или ближнего света рекомендуется отдать предпочтение продукции Cree, в данном случае производитель занимает лидирующие позиции в рейтинге. Это самые яркие светоприборы с температурой цвета 6 000 К. В результате работы лампочки воспроизводят насыщенный дневной свет с яркостью в 3 600 Лм.
LED-оптика предоставляет больше возможностей по проектированию активных фар ближнего и дальнего света
Такие показатели существенно выше галогеновых аналогов. Из-за высокого показателя мощности 30 Вт, корпус прибора оборудуется надежным алюминиевым радиатором и вентиляционной установкой для охлаждения.
Сигнальные огни
Данная категория включает насколько световых устройств, в нее входят;
- лампочки для освещения номера;
- габаритные огни;
- осветительное устройство для багажного отделения;
- stop-сигналы.
Во всех случаях ЛЕД лампы считаются лучшим вариантом источника света. Они имеют стандартные цокольные элементы с индексом W5-W и T4-W.
| Параметры | Светодиодные лампы W5-W | Диодные лампочки T4-W | ||||||
| Световое излучение, Лм | 60 | 90 | 160 | 230 | 60 | 100 | 150 | 230 |
| Стоимость, y. e. | 0,9 | 1,5 | 2,8 | 3,65 | 0,9 | 1,4 | 2 | 3,7 |
Перед тем, как выбрать наиболее подходящий вариант по модификации цоколя и стоимости, следует обратить еще не другие параметры, которые должны соответствовать следующим значениям:
| Предназначение лампочек | Интенсивность светового излучения, Лм |
| Освещение автомобильного интерьера | 60-90 |
| Подсвечивание номерного знака | 75 |
| Габаритные лампочки | 75 |
| Подсветка багажного отделения | 180 |
| Подсвечивание заднего номерного знака | 180 |
| Stop-сигналы | 50 |
Освещение салона авто
Как правило, такие светоприборы применяются для тюнинга интерьера. Учтите, долговременное воздействие диодного излучения на глаза приводит к скорой усталости. Существует три классификации интерьерных лампочек:
- устройства для монтажа в штатное посадочное гнездо – обладают цоколем аналогичным другим светоприбороам, поэтому могут заменять галогеновые или ксеноновые лампочки без дополнительной установки переходника;
- крупные световые устройства – состоят из нескольких диодных кристаллов, используются для посадки в заводское гнездо, но в некоторых случаях может не поместиться в штатный короб;
- лампочки прямоугольной формы – требуют полной модернизации штатного короба, поскольку в силу своих размеров просто не помещаются.
Светодиодные лампы для авто нередко используются при оснащении салона светом. В данном случае применяются приборы с цоколем C5-W и C10-W.
| Параметры | Светодиодные лампочки C5-W | Диодные приборы C10-W | ||
| Интенсивность светового излучения, Лм | 100 | 300 | 36 | 72 |
| Стоимость, y. e. | 2,7 | 7,1 | 1,1 | 1,5 |
Цветовая палитра температуры достаточно широкая, можно подобрать световые приборы теплого или дневного оттенка, в зависимости от предпочтения владельца автомобиля.
Противотуманные фары
Противотуманки дают возможность стать автомобилю более заметным на проезжей части при неблагоприятных погодных условиях, например, во время тумана, выпадения осадков. Противотуманные огни играют важную роль в безопасности автомобильного движения.
Для противотуманок отлично подойдут устройства с цоколем Н11 и Н8. Но в данном случае категорически не рекомендуется применять вариации с интенсивностью светового потока меньше 900 Лм, такие элементы послужат только декорирующим составляющим. Показатель мощности устройств должен быть более 10 Вт.
Основные категории световых устройств
Диодные лампочки для автомобилей имеют различия в применяемых при их производстве схемах матриц.
Подсветка салона
Существует три основных категории:
Светодиодная лампа для автомобиля Super Flux
Данная классификация среди автолюбителей еще именуется как «Пиранья». Такие устройства имеют доступную стоимость и средний угол обзорности – 180о. Но здесь следует учитывать, что диодные лампочки Super Flux обладают большими размерами, которые могут превышать габариты галогеновых приборов. Данный вариант отлично подходит для оборудования светом салона.
Где устанавливать светодиоды в автомобиле
Светодиодная лампа для автомобиля Cree
Это источник света премиум-класса, который производится американской компанией. Устройство имеет высшие показатели по параметру интенсивности луча, предполагаемые на 1 м2. Нередко применяется при оснащении головного света. Такие устройства имеют длительный эксплуатационный срок и надежную конструкцию. Приборы не боятся механических воздействий, перепадов температуры.
Конфигурация тестового стенда
- Материнская плата: ASUS ROG Z490 Maximus XII Formula;
- Процессор: Intel Core i5-10600K;
- Система охлаждения: Deepcool AS500;
- Термоинтерфейс: Noctua NT-H1;
- Оперативная память: Team Xtreem 8Pack ~4000 МГц (2 x 8 Гбайт);
- Видеокарта: ASUS ROG Strix GeForce RTX 3070 OC;
- Накопитeли: Western Digital Black SN750, 500 Гбaйт;
- Блок питания: be quiet! Straight Power 11, 850W;
- Монитoр: AOC U2790PQU;
- Корпус: открытый стенд.
Программное обеспечение
- Операционная система: Microsoft Windows 10 x64;
- Драйвер: GeForce 461.72 WHQL.
Для разгона видеокарт, а также мониторинга температур и оборотов вентиляторов была применена фирменная утилита MSI Afterburner.
Для проверки температурного режима видеокaрты в условиях, приближeнных к повседневным, использовался тест устойчивости 3DMаrk Fire Strike Extreme.
Уровень шума измерялся при помощи цифрового шумомера TM-102. Измерения проводились с расстояния 30 см. Уровень фонового шума в помещении составлял не более 28 дБА. Все системные вентиляторы отключались. На графиках граница условной бесшумности для системы определяется на уровне 30.5 дБА, граница условного комфорта – 37 дБА. Температура воздуха в помещении составляет 25 градусов по Цельсию.
Дополнительно снимались показания потребляемой мощности с помощью ваттметра Robiton PM-2 и температуры печатной платы ИК-термометром Fluke 59 Max.
Gigabyte Radeon RX 5600 XT Gaming OC
Gigabyte Radeon RX 5600 XT Gaming OC оснащена фирменной трехвентилятрной системой охлаждения Windforce 3X с массивным радиаторным блоком. На боковой панели пластикова корпуса присутствует логотип Gigabyte, с подсветкой RGB Fusion 2.0. С обратной стороны платы закреплена алюминиевая пластина без дополнительной перфорации. Кроме защитных функций и эстетической нагрузки металлическая плита также используется для ускорения отвода тепла. В области расположения GPU и чипов памяти предусмотрены термопрокладки. Видеокарта Gigabyte Radeon RX 5600 XT Gaming OC 6G содержит 3 разъема DisplayPort 1.4 и 1 разъем HDMI 2.0b. Наличие четырех разъемов обеспечивает одновременную поддержку до 4 мониторов с максимальным разрешением до 7680×4320@60Hz. Размере видеокарты: длина — 280 мм, ширина — 115 мм и высота — 50 мм, что соответствует 2.5 слотам расширения PCI-E. Видеокарта Gigabyte Radeon RX 5600 XT Gaming OC предполагает штатный заводской разгон. В базовом варианте значения Game Clock и Boost Clock установлены на уровне 1560 МГц и 1620 МГц вместо рекомендованных 1375 МГц и 1560 МГц. Рабочая частота памяти соответствует эффективным 12 000 МГц.
Учитывая схожесть компоновки GPU, для видеокарты фактически используется та же печатная плата, что и для оригинальной версии Radeon RX 5700 от GIGABYTE. Для подключения дополнительного питания предусмотрен один 8-контактный разъем. Номинальный тепловой пакет Radeon RX 5600 XT составляет 150 Вт. GIGABYTE водрузила на графический процессор массивный радиатор с шестью тепловыми трубками диаметром 6 мм, подобающий тепловыделению Navi 10. Вместе с тем деталь сконструирована по упрощенной схеме, когда расплющенные сегменты тепловых трубок напрямую контактируют с кристаллом. Три осевых вентилятора Gigabyte Radeon RX 5700 XT Gaming OC 8G имеют диаметр 75 мм каждый. Они начинают вращаться при нагреве GPU до температуры 46 °C. Под нагрузкой скорость вращения составляет 1950 об/мин, то есть она довольно высокая. Три вентилятора работают в противоположных направлениях два вентилятора вращаются против часовой стрелки, центральный — по часовой, что тоже должно предотвратить турбулентность.
Выводы
Как вы могли убедится радиатор для светодиода можно найти как в магазине, так и порывшись в своих старых приборах, или просто в залежах всяких мелочей. Не обязательно использовать специальное охлаждение.
Площадь радиатора зависит от ряда условий, таких как влажность, температура окружающего воздуха и материал радиатора, но при бытовом решении ими пренебрегают.
Всегда уделяйте особое внимание проверке тепловых режимов ваших устройств. Таким образом вы обеспечите их надёжность и долговечность
Можно определять температуру рукой, но лучше приобретите мультиметр с возможностью её измерения.
Сейчас купить россыпь мощных светодиодов не проблема, а вот радиатор для них дорогой, т.к. имеет уже ощутимые размеры и массу. Предлагаю свое решение этой проблемы. Как известно, в радиаторе главное — площадь поверхности, поэтому игольчатые — самые эффективные. Зная золотую формулу радиатора 1 Вт = 10-30 кв.см. можно прикинуть, что для 10 Вт LED
понадобится примерно 200 кв.см. площади. Набрать эту площадь решено за счет алюминиевой пластины, которую можно найти в любом крупном хозяйственном магазине. Вот что получилось у меня.
